박스-형 세미-시리즈는 가전제품, 직물, 건축 자재(예: 석탄, 모래, 자갈) 및 시트-화물과 같은 운송에 적합합니다. 이 트레일러는 높은 하중-지탱 능력, 높은 안전율 및 잘 설계된 설계를 특징으로 합니다.-
섀시는 직선 또는 구즈넥-스타일의 세로 빔이 있는 '빔{0}}통과' 구조를 활용합니다. 프레임은 쇼트-블라스팅 처리를 받고 크로스-멤버는 세로 빔을 통해 삽입되어 통합 장치에 용접됩니다. 더 높은 운송 효율성과 환경 준수에 대한 요구로 인해 경량화는 박스-형 세미-트레일러 개발의 핵심 트렌드가 되었습니다. 알루미늄 합금과 같은-경량 소재-로 섀시와 화물 상자를 제조하면 차량의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 전체가 -알루미늄 세미{11}}로 이루어진 세미트레일러의 무게는 동급 강철 모델에 비해 3톤 이상 가볍습니다.
화물 상자는 프레임 없는 설계의 고강도 냉간 압연 골판 강판으로 제작되어 화물 공간을 최대화하고 X-자형 내부 버팀대를 통합합니다. 다양한 적재 요구 사항을 충족하기 위해 -완전 밀폐형, 슬라이딩형, 개방형-상판, 방수포 지지대가 있는 개방형-상판-을 포함한 다양한 지붕 구성을 사용할 수 있습니다. 대용량-볼륨 설계는 로딩 효율성 향상을 위한 또 다른 주요 초점입니다. 일반적인 기술에는 로우 프로파일 구즈넥 또는 전방{11}}확장 섀시 프레임을 사용하여 유효 화물 길이를 늘리는 것뿐만 아니라 섀시 높이를 낮추어 수직 내부 공간을 늘리는 것이 포함됩니다. 또한, 고속 주행 중 바람 저항과 연료 소비를 줄이기 위해 지붕은 매끄럽고 평평한 외부 표면을 갖춘 경사진 디자인을 특징으로 하는 경우가 많습니다. 특급 배송과 같이 신속한 적재 및 하역이 필요한 시나리오에서는 화물 회전율을 가속화하기 위해 대형 측면 도어를 사용하는 경우가 많습니다.
서스펜션 시스템은 직렬 판 스프링과 장착 브래킷으로 구성됩니다. 이 잘 설계된 구조는{0}}뛰어난 강성과 강도를 제공하여 하중을 효과적으로 지지하고 충격을 흡수합니다. 성능을 더욱 최적화하기 위해 현대식 박스-형 세미-트레일러는 역판 스프링 서스펜션을 활용하여 화물 바닥 높이를 낮추거나 에어 서스펜션 시스템을 활용하여 승차감과 화물 보호를 개선할 수 있습니다. 일부 모델에는 자동 변속기 기능도 있습니다.
요약하면, 알루미늄과 같은 경량 소재로 제작된 박스-형 세미{1}}트레일러는 구조적 무결성을 유지하면서 낮은 연비, 큰 유효 부피, 뛰어난 연비, 높은 잔존 가치 및 낮은 유지 관리 비용을 모두 제공합니다.
